tamaño | Clasificación de capas | Cargar índice | Índice de velocidad | Diámetro de Ovrerall | Ancho de la sección | Max. carga (kg) | Presión de inflación estándar | Profundidad del patrón | Llanta estandar |
(Individual / Dual) | (Mm) | (mm) | (Individual / Dual) | (Kpa) | (Mm | ||||
12.00R20 | 20PR * | 156/153 | K | 1115 | 315 | 4000/3650 | 900 | dieciséis | 8.5 |
11.00R20 | 18PR | 152/149 | K | 1083 | 293 | 3550/3250 | 930 | 15.5 | 8.0 |
● Ranura longitudinal única de tres líneas, diseño de contorno de perfil de ángulo variable, anti-grietas, anti-ranuras, resistencia a pinchazos, bloque anti-rotura, inhibiendo el pulido deformado.
● La banda de rodadura específica para el transporte pesado y la receta de baja generación de calor reduce efectivamente el riesgo de calidad de explosión del hombro, astillado, división de ranuras y extracción de la corona en condiciones de sobrecarga y sobrevelocidad.
● El diseño a prueba de explosiones de la banda de la tapa cero, mejora efectivamente la capacidad de carga de la tapa, mejorando la resistencia a la perforación y el desempeño a prueba de explosión en condiciones mixtas.
● La carcasa reforzada y la estructura de talón, el pie del neumático adopta la tecnología de carga pesada sin cámara, mejora la fatiga y la resistencia al corte del pie del neumático en condiciones de carga ultraalta y pesada, reduce los riesgos de calidad del pie del neumático abierto, agrietamiento o explosión.
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